Blogi

Veidi üle 11 aasta tagasi tegime oma esimesed kood 95 täiendkoolitused kutselistele autojuhtidele. Meil oli visioon: luua täiesti uuel tasemel praktilised, kasulikud ja kaasahaaravad koolitused. Kuidas meil see õnnestus, saad lugeda siit blogipostitusest.

31. detsembril olge valmis esitama 56 päeva andmeid. Loe edasi ...

Kes aasta lõpuks SMART 2-te peale ei jõua panna, ei pea kuni 28. veebruarini trahvi kartma. Loe edasi ...

Alates uuest aastast saab välisvedusid teha vaid SMART sõidumeerikutega. Millised on tähtajad meerikute vahetamisel ja keda täpsemalt puudutab? Loe edasi...

Juhuvedude bussijuhtide mõned töö- ja puhkeaja reeglid muutusid paindlikumaks. Nii näiteks ei pea bussijuht oma vaheaga tegema 15+30 minutit, vaid võib teha ka näiteks 25+20 minutit. Loe edasi ...

Siin on Sulle ridamisi kasulikke põhjuseid, miks tasub SMART 2 digimeerikut kasutama hakata ja tema hüvedest juba praegu osa saada. Loe lähemalt >>

SMART 2 digimeerikud tulevad vaikselt kasutusse. Riigipiiride ületamisel on sellel automaatne piiriületuse salvestamise funktsioon, mis aga ei pruugi vanemate juhikaartidega toimida. Katsetasime nii VDO kui ka STONERIDGE SMART 2 meerikuid ja erinevas vanuses juhikaarte ja tulemused on siin artiklis. Loe edasi ...

Paljud autojuhid saavad oma juhikaardi olukorrast teada politseikontrolli ajal koos trahvikviitungiga. Tark autojuht aga teostab oma juhikaardile ise analüüsi ja on alati asjadega kursis. Politseikontroll pole tema jaoks probleem. Loe edasi …

2023 aasta. Slovakkia. Politseikontroll. Trahv firmale 1800 eurot. Täpselt ei saa aru mille eest. Segadus. Mingist lukust käib jutt. Keelebarjäär. Raha tuleb kohe ära maksta muidu edasi ei saa. Mõru maik suus. Stress. Loobusmismõtted. Ahastus. Mille eest siis trahv tehti? Loe edasi ...

Alates 21.08.2023 paigaldatakse kõikidele uutel sõidukitele uue põlvkonna SMART 2 sõidumeerik, mis salvestab piiriületuse automaatselt ning võimaldavad peale- ja mahalaadimiskohti sisestada. Erinevate testide tulemusena on aga ilmnenud probleem - vanematele juhikaartidele uued funktsioonid ei pruugi salvestuda.

TACHOSCAN – sõidukijuhtide tööaja kontrollimise ja analüüsimise tarkvara.

Kabotaaž – pealtvaadates imelihtne, kuid lähemalt süvenedes muutub see aina komplitseeritumaks. Lisanduvad veel eri riikide kontrollijate erinevad tõlgendused ja arusaamised...

Nüüd, kus meil endal on põgenikeveo kogemus olemas ja ka teiste bussijuhtidega teemat arutatud, siis panen siia kirja mõned meeles...

Autojuhi töö- ja puhkeaja määruses nr 561/2006 on olemas üks punkt – artikkel 3 punkt d)– mis ütleb, et:  ...

21.02.2022 hakkab meie transpordiettevõtete jaoks kehtima kolm väga olulist uut reeglit: Sõidukite Eestisse toomise kohustus iga 8 nädala tagant; 4-päevane...

Mobiilsuspakett on muutumas üha reaalsemaks. EU Komisjon avaldas oma kodulehel IMI (siseturu infosüsteem) veebilehe, kus saab alates 2.02.2022 (aga ka...

Tähelepanu kõik rahvusvahelisi vedusid teostavad autojuhid! Alates 2.02.2022 peavad kõik digitaalse sõidumeeriku kasutajad riigipiiride ületamisel esimeses võimalikus peatumiskohas piiril või...

Uued, Mobiilsuspaketi ja lähetusreeglitega kooskõlas, SMART 2 digimeerikud on peatselt reaalsus. Mida see transpordifirma ja autojuhi jaoks tähendab? (Pildil SMART...

Autojuhid, kes teevad niinimetatud 24-tunniseid pause, mida seadusekeeles nimetatakse lühendatud iganädalasteks puhkepausideks, peavad selle puhkepausi kompenseerima kolmanda nädala lõpuks. Iseenesest...

EL-i Nõukogu hääletas 7. aprillil Mobiilsuspaketi poolt hoolimata koroonaviirusest tingitud olukorrast ja paljude EL-i riikide ahastuseni viivast vastuseisust. Hääletamine toimus...

Koroonaviiruse tõttu on enamus EL-i riike kehtestanud ajutised erandid töö- ja puhkeaja reeglitele. Eesmärgiks on aidata transpordifirmasid ja autojuhte, et saaks...

Pädevustunnistuse tellimine eriolukorras Alates 1.06.2018 kehtib Eestis kord, kus kutselise autojuhi (bussijuht, veoautojuht) pädevuse tunnuskood nr 95 kantakse juhiloale. Seega...

Esimesest jaanuarist alates peavad ka alla 50 km pikkustel bussiliinidel sõitvad bussid kasutama sõidumeerikuid. Sõidumeerikute kasutamisest jäävad edaspidi vabastatuks vaid...

Valminud on Autosert TACHO äpp, millega saab mobiiltelefoniga juhikaarti allalaadida ja lisaks veel rikkumisi ja järelejäänud tööaja ressurssi jälgida.  Valminud on...

Euroopa suurimate riikide politseid peavad Tachoscani tarkvara parimaks autojuhtide töö- ja puhkeaja kontrollimise tarkvaraks. Seda näitab viimati Prantsusmaa politsei liitumine...

„Saime ligi 2000 eurot trahvi selle eest, et liigutasime autot puhkeajal, kuid ei fikseerinud seda tööajaks“. „Politsei süüdistas mind sõidumeerikuga...

45-tunnise ehk regulaarse iganädalase puhkeaja probleem on muutunud järjest aktuaalsemaks. Esiteks on järjest päevakajalisem 45-tunnise puhkeaja veetmise keeld kabiinis...

20. detsembril 2017 avaldati Euroopa Liidu Kohtu otsus, mis kinnitas, et juhid ei tohi regulaarseid iganädalasi puhkeperioode (45 h) sõiduki kabiinis veeta...

31. mail 2017 esitles Euroopa Komisjon muudatuste eelnõud veondus-sektoris. Nn maanteepaketis esitletud meie jaoks olulisemad punktid puudutavad töö- ja puhkeaja reegleid ning...

31. mai 2017 on Euroopa transpordisektori jaoks tähtis kuupäev – Euroopa Komisjon esitas kaheksa peamist seadusandlikku muudatust, mille põhirõhk on...

Läinud esmaspäeval (5.06) kontrollisid Belgia ametnikud Zeebrugge sadama juures veokijuhte eesmärgiga avastada regulaarse iganädalase puhkeaja (45 tundi) rikkumisi. Nimelt ei...

NB! Keeld hakkas kehtima alates 25. mai 2017. Keeld kehtib regulaarsele iganädalasele puhkeajale (45). Vähendatud puhkeajale (24-44:59) ei kehti. Euroopa...

Meie ametikoolitustel on alati üks oodatumaid teemasid laevale sõiduks või sealt maha sõiduks...

Kevadel oli probleem üleval, et Prantsusmaa ei aktsepteeri kahe juhiga sõidu korral kõrvalistuva juhi valmisolekuaega vaheajana, mida aga lubab EL-i...

  Prantsumaa miinimumpalk alates 1.07.2016 NB! Operatiiv ja täiendav info asub Prantsusmaa Miinimumpalga lehel. Vaata siia… 01. juulist 2016 jõustus...

Paljud transpordifirmad on kursis 8,5 eurose Saksamaa miinimum tunnipalga nõudega, mis kehtib ka Eesti autojuhtidele, kes Saksamaale või sealt kaupa toovad...

Väga palju on transpordiettevõtetelt, kes veavad läbi Prantsusmaa, tulnud teateid, et Prantsuse inspektorid teevad kahe juhiga sõidu puhul isegi tuhandetesse...

Ametikoolitus OÜ on töö- ja puhkeaja kontrollitarkvara TachoScan ametlik maaletooja ja koolitaja Eestis. TachoScani kasutavad Eestis tööinspektsioon ja politsei. Anname...

Juhikaart on aegunud? Juhikaart on kadunud? Juhikaart on kahjustunud? Aga sõita on vaja! Kas on ette tulnud? Pea iga nädal...

Tööinspektsioon on üks kontrollorgan, kellel on õigus ja ka kohustus transpordifirmasid kontrollida. Eelkõige huvitab neid autojuhtide töö- ja puhkeajaga seonduv....

 Digitaalsed sõidumeerikud salvestavad aega UTC kellaaja järgi. See on nn koordineeritud maailmaaeg. Maailmas on aeg jagatud Greenwichi (GMT) aja järgi...

Kui autojuht teeb tööd veoauto või bussiga, millel on peal digitaalne sõidumeerik, siis tuleb tal juhikaardi väljasoleku aeg märkida vastava...

Kui autojuht kasutab digitaalset sõidumeerikut, siis peab ta iga päev tööaja alguses ja lõpus sisestama riigitähise (riigi tunnuse). See punk...

„See on üks mõttetu raha väljapressimine jälle“„Autokoolid teevad niimoodi endale ainult raha“„Ma ei saanud sellelt koolituselt midagi kasulikku ega kuulnud...

Kutseliste autojuhtide töö- ja puhkeaja reeglite koolituse tulemust saab telemaatika abil lihtsalt mõõta. 25. septembril toimus Tallinna Loomaaia Keskkonnahariduse keskuses...

Eesti Politsei hakkas kasutama digitaalsetest sõidumeerikutest ja juhikaartidelt allalaadimiste tegemiseks TachoReader Combo Plus seadmeid.  TachoReader Combo´t kasutavad paljude Euroopa riikide  (sealhulgas Poola, Saksamaa,...

Umbes kaks aastat tagasi saatis autojuhtide tööinspektor ühele tuntud Eesti transpordiettevõttele kirja, et...

Digitaalne sõidumeerik salvestab autojuhi töö-, sõidu- ja puhkeaja andmed täpselt ning kooskõlas kehtivate seadustega. Sisuliselt oleks justkui autojuhi töö- ja...

Alates 4. juunist 2010 kehtivad rahvusvaheliste bussireiside juhtidele eeskirjad, mida tuntakse ka „12 päeva reeglina“. Selgitame seda reeglit veidi lähemalt....

11. detsembril avaldas Tööinspektsioon pressiteate „Veofirmade rikkumised tööinspektsiooni pilgu läbi“, kus anti teada, et autojuhtide töö ja puhkeajas esineb märkimisväärselt...

Tööinspektsiooni väitel esineb sõidukijuhtide töö- ja puhkeaja osas kergemaid või raskemaid rikkumisi pea igas külastatud ettevõttes. 3. juuli 2012 Postimehes...

Ametikoolituse Keskus pakub veoauto- ja bussijuhtidele, logistikutele ja veokorraldajatele suunatud autojuhtide töö- ja puhkeaja ning sõidumeerikute koolitust. Tegemist on sisukate...