Как заполнять и читать регистрационные листы тахографа?

16.09.2012

Регистрационные листы, служащие для записи действий водителя, используются в аналоговых тахографах. Острые иглы тахографа отмечают на регистрационном листе со специальным покрытием (белая сторона) три параметра: скорость, действия водителя и пройденное расстояние. 

На внутренней части диска водитель сам вручную проставляет своё имя, место начала поездки, место окончания поездки, дату и данные одометра.На регистрационном листе изготовителем отмечены временные линии, и так можно точно узнать, в какое время и как долго водитель выполнял какие-либо действия.

На обратной стороне регистрационного листа (красная сторона), в общем случае, есть участок, где водитель может вручную отмечать свои действия, а также записывать информацию о смене автомобилей.

Как правильно выбрать регистрационный лист?

Перед получением или покупкой в магазине регистрационного листа нужно открыть крышку тахографа и в информации на наклейке найти указанный в клеточке признак регистрационного листа e1, рядом или ниже которого написано двузначное число (обязательно выберите именно e1 с двузначным числом, так как на информационной этикетке могут быть и другие аналогичные символы e1, где цифр больше, на них в данной ситуации не нужно обращать внимание). Предположим, что рядом или ниже e1 стоит число 83 – e1 83.

Теперь нужно на оборотной стороне регистрационного листа также найти e1, но такую, под или после которой идёт последовательность двузначных чисел. Если в череде данных чисел указано такое же число, которое находится рядом с e1 тахографа, в данном случае 83, то регистрационный лист и тахограф подходят друг другу. Часть изготовителей регистрационных листов указывают признак также на упаковке регистрационных листов.

Дополнительно можно проконтролировать на всякий случай также то, одинакова ли максимальная скорость регистрационного листа и тахографа, которая, в общем случае, равна (V_max) 125 км/ч.

Что указывать на регистрационном листе до начала и после окончания поездки?

Перед установкой регистрационного листа в тахограф нужно в графы внутреннего круга с белой стороны написать вручную установленные данные. При написании данных нужно следить, чтобы они были ясно читаемы, вмещались в заданные границы, и чтобы не было исправлений текста. В случае если что-то оказалось неправильным, то разумно взять новый регистрационный лист, а не исправлять неправильно написанный текст или дату. Это может вызвать в ходе контроля подозрения. Если при изъятии регистрационного листа, например, спутается запись с показанием одометра, то нужно неправильное показание зачеркнуть и написать новое, а также быть готовым дать объяснения.

Перед началом поездки нужно внести в регистрационный лист следующие данные:

• Имя водителя – желательно вначале фамилию и затем имя. Имя должно быть хорошо разборчиво и понятно. Разумеется, нельзя писать только первые буквы имени, всё имя должно быть написано целиком. Поскольку свободного места для написания крайне мало, то нужно следить за тем, чтобы в случае длинного имени оно не попало в рабочую зону игл. В таком случае имя можно написать так, чтобы, например, фамилия была сверху, а имя снизу.
• Место установки регистрационного листа, или место начала рабочего дня. Пишется на линии сразу под именем, на которой может быть также символ начала поездки (стрелка вправо). При поездках в Эстонии можно записать место, по возможности, точнее, по конкретному месту нахождения, где транспортное средство располагается перед поездкой (например, село, посёлок, волость, город). При поездках за границей рекомендуется к месту нахождения добавить также символ государства (PL – Польша и т. д.). NB! Маршрут не обязательно расписывать. В примечании указать, что на дигитальных тахографах точное место нахождения определить невозможно. Можно ввести только государство, где начали или закончили день.
• Дата установки регистрационного листа.Нужно записать день, месяц и год.
• Регистрационный номер транспортного средства.На белой стороне пишется номер транспортного средства, с которым начинается день. В случае, если в течение одного рабочего дня ездят на нескольких транспортных средствах, то регистрационные номера этих транспортных средств нужно написать на обратной стороне регистрационного листа вручную. Номера прицепов писать не нужно.
• Начальное показание одометра.NB! При начале поездки отмечается начальное показание одометра на предпоследней линии, где, в общем случае, может находиться такой же символ начала поездки – стрелка вправо.

После окончания поездки (дня) нужно внести в регистрационный лист следующие данные:

• Место изъятия регистрационного листа, или место окончания дня. На данной линии может находиться также соответствующий символ – стрелка влево. В строку пишется то место (деревня, посёлок, город), где водитель заканчивает свой рабочий день. Точный адрес писать не нужно.
• Дата изъятия регистрационного листа.Нужно написать день, месяц и год. Следует иметь в виду то, что один регистрационный лист предназначен для пользования не дольше, чем в течение 24 часов. Следовательно, разница с предыдущей строкой (дата установки регистрационного листа) может составлять максимально один день.
• Конечное показание одометра. Пишется на третьей строке снизу перед начальным показанием одометра. Это делается, очевидно, для того, чтобы образовалось математическое действие – конечное показание минус начальное показание равно пройденному пути в километрах.
• Пройденное расстояние. Записывается с точностью до километра.Число получается путём вычитания из конечного показания одометра начального показания одометра. Пройденное расстояние также фиксируется на регистрационном листе одной из игл тахографа, результат которого должен быть равен указанному водителем пройденному расстоянию.

Важно, чтобы все эти данные были записаны на регистрационном листе водителем, поскольку это обязательно, и игнорирование данного требования считается нарушениями.

Что записывает тахограф в регистрационный лист?

Тахограф записывает в регистрационный лист следующие основные параметры:

• Скорость транспортного средства
• Действия водителя(время езды, время другой работы, время готовности, время отдыха/перерыв)
• Пройденное расстояние
• Затраченное на действия время

Эти параметры фиксируются при помощи имеемых в тахографе игл, которые движутся вверх-вниз в соответствии с обстановкой. Поскольку фиксируется также время действий, то важно, чтобы в тахографе было всегда установлено точное время.

Запись скорости транспортного средства

Скорость фиксирует самая верхняя (внешняя) игла тахографа. На регистрационном листе имеются нанесённые изготовителем линии скорости 20, 40, 60, 80, 100 и 125 км/ч. Чем выше скорость транспортного средства, тем дальше от центра регистрационного листа сдвигается игла скорости. Для грузовых автомобилей также установлены ограничители скорости – устройства, не позволяющие ехать быстрее, чем 90 км/ч. Если на регистрационном листе видно, что скорость транспортного средства часто превышала 90 км/ч, то у контролёра возникает обоснованное подозрение, что что-то не так с ограничителем скорости, и он может направить транспортное средство на внеочередной осмотр с целью проверки исправности ограничителя скорости. Часто водители также намеренно отключают ограничитель скорости, чтобы в течение ограниченного времени проехать как можно дальше. Но это уже – запрещённые действия.

По записанной на тахографе линии скорости предприятие может более досконально проанализировать стиль езды водителя. Постоянно острые пики могут означать, что стиль езды водителя излишне нервный, что ведёт к большему расходу топлива и обусловливает также больший стресс для самого водителя. Поэтому можно время от времени исследовать регистрационный лист и побеседовать с водителем, чтобы обратить его внимание на факторы, которые могут как снизить затратность, так и повысить безопасность дорожного движения.

Запись действий водителя

Средняя игла тахографа фиксирует текущие действия водителя, например:

• Время вождения транспортного средства
• Другие работы
• Время готовности
• Время отдыха/перерыв

Наиболее распространены тахографы, в которых одна игла чертит линию разной толщины, и линии разной высоты означают определённые действия. Имеются тахографы, в которых фиксирующая действия игла движется между соответствующими отмеченными линиями регистрационного листа и останавливается на линии соответствующего действия, пока длится это действие. Но таких тахографов остаётся всё меньше.

На регистрационном листе имеются условные знаки действий. Рассмотрим значения линий различной толщины.

• Самая тонкая часть линии означает время отдыха или перерыв. Игла тахографа стоит на одном месте, и тахограф передвигает диск. Так игла оставляет только черту в толщину иглы.
• Самая толстая линия означает действие вождения, то есть транспортное средств должно в этот момент двигаться. Эту черту тахограф начинает чертить самостоятельно, и водитель не имеет возможности его как-то отключить. Игла действий тахографа движется теперь вверх-вниз по всей ширине линии.
• Рабочее времяфиксируется чуть более тонкой чертой, чем действие вождения. В общем случае, если речь идёт о рабочем времени, то переключатель действий тахографа зафиксирован на рабочем времени, и если транспортное средство остановится, то тахограф сразу начинает вести черту другой работы.
• Черта времени готовности имеет толщину промежутка между временем отдыха и рабочим временем.

Водителю должно быть известно о требованиях рабочего времени и времени отдыха, а также о правильном использовании тахографа, чтобы все необходимые действия были надлежащим образом зафиксированы на регистрационном листе.

Запись пройденного расстояния

Третья, самая нижняя игла тахографа, фиксирует вначале кажущиеся странными зигзаги. В действительности это – фиксирующие пройденные расстояния зигзаги. Если посмотреть на картинку, то увидим фиксируемые всеми тремя иглами данные: скорость, действия и пройденное расстояние. Видим, что приблизительно в 4 часа водитель начал движение, скорость возросла почти до 60 км/ч, и внизу также начали формироваться зигзаги. Важно знать, что после формирования нового пика транспортное средство прошло расстояние 10 километров. Если посчитать все пики (сверху), то их число должно совпасть с вычисленным водителем числом километров, пройденных транспортным средством, которое указано на белой стороне регистрационного листа на самой нижней линии вручную записываемой части.

Запись затраченного на действия времени

Регистрационный лист – это своего рода часы, фиксирующие все периоды деятельности. Регистрационный лист предназначен для записи данных не более чем за 24 часа. При наступлении 24 часов нужно установить новый диск. Благодаря тому, что линия действий водителя многоуровневая в соответствии с действиями, то можно очень точно измерить, сколько времени потратил водитель на действия. В соответствии с регламентом 561/2006 ЕС для водителя предусмотрены минимальные времена отдыха и максимальные времена езды и работы, и регистрационный лист и есть то средство, которое позволяет следить, соблюдал ли водитель требования.

Как действовать, если в течение одного дня приходится ездить на нескольких транспортных средствах?

Распространён миф или заблуждение об использовании регистрационных листов, что при езде на другом транспортном средстве непременно нужно брать также новый регистрационный лист. Этого не нужно делать, поскольку на оборотной стороне регистрационного листа имеется специальное место для такого случая, когда в течение дня нужно сменить транспортные средства. В средней части регистрационного листа внутри круга есть возможность зафиксировать до трёх дополнительных автомобилей, то есть всего с одним регистрационным листом работать в течение рабочего периода на четырёх транспортных средствах.

Также при принятии второго автомобиля нужно указать его регистрационный номер, а при начале движения – также начальное показание одометра. Затем можно установить регистрационный лист в тахограф, и все действия будут записываться при помощи игл тахографа уже автоматически на белую сторону регистрационного листа. По окончании езды на второй машине нужно занести на регистрационный лист конечное показание одометра и рассчитать также пройденное расстояние. Так же нужно действовать, если используются третье и четвёртое транспортные средства.Данные первого автомобиля дня всегда заносятся на белую сторону регистрационного листа, где указывается также имя водителя, место и даты установки и изъятия регистрационного листа. Если возникает необходимость смены транспортного средства в тот же рабочий период, то нужно заполненный в начале дня и зафиксировавший действия в первом транспортном средстве регистрационный лист взять с собой во второй автомобиль. На оборотной стороне регистрационного листа в круг в средней части нужно добавить время, когда был принят автомобиль № 2. В случае если на принятие автомобиля тратится, например, один час времени, то нужно соответствующую запись вручную внести в сетку для записей вручную того же регистрационного листа и указать, какие действия были в промежутке.

Внимание! Перед использованием регистрационного листа в тахографе второго транспортного средства убедитесь, что признаки e1 тахографа и регистрационного листа совпадают.

Занесение вручную действий водителя на регистрационный лист

С оборотной стороны регистрационного листа имеется сетка действий водителя, куда можно вручную заносить действия водителя. Прежде всего, заполнение этой сетки распространено для отметки суточных времён отдыха водителя, но сюда можно записывать также время езды водителя, рабочее время и время готовности. В случае если тахограф перестаёт работать, то можно немедленно начать записывать свои действия вручную.

На данном регистрационном листе (на рисунке) 24-часовой период разделён на две сетки: с 0:00 до 12:00 – верхняя часть и с 12:00 до 24:00 – нижняя часть. По краям сетки – условные знаки действий водителя, и время действий, которые желают записать вручную, нужно отметить на соответствующей линии в соответствующее время, проведя, например, черту шариковой ручкой. Распространён также такой вариант сетки, который не разделён пополам, а проходит целиком в полудуге на обратной стороне регистрационного листа.

В данном примере водитель использует регистрационный лист в тахографе только в течение рабочего дня. Суточное или еженедельное время отдыха водитель записывает вручную, например, шариковой ручкой в сетку времени отдыха. Все связанные с дневной деятельностью водителя записи сделаны тахографом на оборотной стороне регистрационного листа. В данном случае водитель начал рабочий день в 8:00 и закончил его в 17:00 – тогда он вынул и регистрационный лист. На следующий день, приступая к работе, он отмечает времена отдыха на регистрационном листе как за предыдущий, так и за новый день снова вручную и вводит заполненный данными регистрационный лист в тахограф.

В данном примере водитель все свои дневные действия занёс в регистрационный лист вручную. Очевидно, данное обстоятельство было вызвано поломкой тахографа. В случае неисправности нужно фиксировать действия вручную. Если тахограф неисправен, то, находясь в рейсе, исправить его при первой возможности в соответствующей мастерской. Более 7 дней ездить с неисправным тахографом нельзя.

Если речь идёт о свободном дне для водителя или продлённом времени отдыха, когда водитель не работает, то нужно соответствующее время всё же отметить вручную как время отдыха Простая возможность сделать это на совершенно чистом регистрационном листе так, чтобы заполняемая вручную сетка действий была заполнена в части времени отдыха на 24 часа. На другой, то есть белой стороне нужно всё же и в этом случае написать свои имя и дату. Другие данные указывать не надо, так как в выходной день водитель не соприкасался ни с одним транспортным средством и ни с одним местом.

На хорошем тренинге всё станет ясно!

Указанные в данной статье моменты – всего лишь беглый обзор того, что касается заполнения регистрационного листа тахографа и чтения данных с него. Кроме того, зачастую водителю приходится попеременно ездить на транспортных средствах, на которых установлены тахографы разных типов – аналоговые или дигитальные.

Наши занятия по тахографам и рабочему времени и периодам отдыха водителя всё разъяснят! Работа водителя очень ответственная. Водитель должен быть сосредоточен на основном – надёжном и безопасном движении. Неправильная организация рабочего времени и периодов отдыха влечёт за собой много стресса и напряжения, что отрицательно влияет на безопасность движения. Всему можно научиться, и в действительности всё намного проще, чем кажется поначалу.

Если чувствуете, что нужно дополнительное обучение по повышению квалификации по теме тахографов или времени работы и отдыха водителя, то свяжитесь с нами – мы всё разъясним!