Кто должен / не должен использовать тахограф?

02.06.2013

Если речь идёт о грузовой или пассажирской перевозке, то, в общем случае, водитель должен при выполнении перевозки использовать тахограф и выполнять правила времени работы, езды и отдыха. При этом в некоторых случаях использование тахографа не обязательно.

В статье мы рассмотрим обе возможности и выясним подоплёку исключений вместе с примерами.

Кто должен использовать тахограф?

Использование тахографа и, следовательно, соблюдение правил рабочего времени и времени отдыха обязательны для занятых автомобильными перевозками лиц, то есть водителей, использующих следующие транспортные средства:

1. используемые для грузовых перевозок транспортные средства (тягачи), допустимая полная масса которыхвместе с прицепом или без него превышает 3,5 тонны;
2. используемые для пассажирских перевозок транспортные средства (автобусы), которые сконструированы для перевозки более чем 9 человек, включая водителя.

По сути, это означает, что осуществляющие все перевозки такими транспортными средствами, будь то с грузом или без него, водители должны использовать тахограф и быть готовыми предоставить контролёру на дороге данные деятельности в части рабочего времени и времени отдыха за предыдущие 28 календарных дней.

На транспортных средствах, произведённых, начиная с 1 мая 2006 года, на которых используются дигитальные тахографы, у их водителей должна иметься выданная Департаментом шоссейных дорог специальная карточка водителя. На выпущенных ранее транспортных средствах установлены аналоговые тахографы, и их данные записываются на специальные регистрационные листы (диски).

Здесь стоит обратить внимание также на такой вариант автопоезда, где тягачом является автофургон с полной массой менее 3,5 тонны – например, 3,2 тонны, и к нему прицеплен прицеп, полная масса которого, например, 1,2 тонны. Вместе полная масса этого автопоезда составляет 4,4 тонны, и использование тахографа необходимо.

В ситуации, когда осуществляется такая перевозка, где требуется использовать тахограф, но на транспортном средстве тахограф отсутствует (например, осуществляется грузоперевозка на ГАЗ-52), следует учесть то, что ехать без тахографа нельзя, и нужно установить тахограф. Также у водителя должны быть всегда с собой данные деятельности за 28 дней. Если контролёр на дороге останавливает транспортное средство и обнаруживает такую ситуацию, то речь идёт о нарушении, и можно получить штраф.

Эти транспортные средства должны использовать тахограф (грузовики с полной массой свыше 3,5 т и автобусы с числом сидячих мест более 9):

Кто не должен использовать тахограф?

Транспортные средства, не предназначенные для перевозки грузов или пассажиров, не должны использовать тахограф. Обычно такие транспортные средства – это машины для специальных работ определённого вида, например, краны, рубильные машины и автобетононасосы без цистерны. Установлены также конкретные исключения, при которых водитель освобождён от необходимости использования тахографа.

Они не должны использовать тахограф:

Исключения, при которых водитель освобождён от необходимости использовать тахограф

Приведён ряд как общеевропейских, так и внутригосударственных исключений, при которых осуществляющий перевозки водитель освобождается от соблюдения требований рабочего времени и времени отдыха и, следовательно, также использования тахографа. Об этом и пойдёт речь.

Международные исключения

a) Транспортные средства, которые используются для регулярной перевозки пассажиров, если протяжённость маршрута не превышает 50 км.

Здесь имеются в виду такие линии, где водитель целый день выполняет маршрутную перевозку, расстояние между начальной и конечной остановками которой не превышает 50 км.

Если протяжённость маршрута более 50 км, то использование тахографа обязательно. Если же водитель начинает рабочий день на линии менее 50 км, а в промежутке в течение рабочего дня едет по другой линии более 50 км, то тахограф нужно использовать весь день, и тогда, когда едет по линии менее 50 км. Здесь важно водителю знать свой план на день. Важно также знать, что использующий исключение водитель может в течение рабочего дня ездить до 9 часов (время езды нетто), и суточное время отдыха должно быть, по меньшей мере, 9 часов.

b) Транспортные средства, наибольшая разрешённая скорость которых не превышает 40 км/ч.

40 км/ч – это, что называется, скорость производителя, которую данное транспортное средство не превышает. Например, тракторы. Если такой трактор едет по шоссе, и к нему прицеплен прицеп или иное средство, то тахограф использовать не нужно.

Однако на многих тракторах установлен и тахограф, и это тракторы, движущиеся со скоростью выше 40 км/ч. Если такой трактор занимается грузоперевозкой, или к нему прицеплен прицеп, то нужно также использовать тахограф. NB! Принятым внутри государства исключением движущиеся со скоростью выше 40 км/ч сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы, которые используются на расстоянии до 100 км по прямой от места нахождения (юридический адрес), освобождены от обязанности использования тахографа.

c) Транспортные средства, относящиеся к вооруженным силам, спасательным или пожарным службам, или органам защиты правопорядка; или находящиеся в их распоряжении без водителя, если перевозка осуществляется для выполнения специальных задач названных служб и использование транспортного средства находится под их контролем.

Если данным транспортным средством управляет служащий названного учреждения, то использовать тахограф не нужно. При этом может случиться, что, например, для проведения спасательных работ привлекается грузовое транспортное средство частной фирмы. В таком случае необходимо использовать тахограф, если данным транспортным средством управляет прибывший из частной фирмы водитель. Если данным транспортным средством управляет служащий официального учреждения, то использовать тахограф не обязательно.

d) Транспортные средства, используемые в особых ситуациях, или в спасательных операциях, в том числе, при некоммерческой перевозке гуманитарной помощи.

В случае, когда в государстве произошло некое чрезвычайное стихийное бедствие, то может возникнуть необходимость привлечь к спасательным или ликвидационным работам транспортные средства, в которых необходимо использовать тахограф. В это время водители, разумеется, не должны использовать тахограф, и это относится ко всем водителям. Посылка гуманитарной помощи должна быть напрямую связана с особой ситуацией или случаем спасения. Гуманитарная помощь как перевозка товара не подпадает под данное исключение.

Понятие особой ситуации включает:

• Опасность жизни или здоровья людей или животных
• Серьёзное прерывание использования первичных общественных услуг, телекоммуникации и почтовых услуг, дорог, железных дорог, портов или аэропортов, или серьёзный ущерб имуществу.

Возникшие вследствие продолжительного и сильного снегопада масштабные прерывания транспортной инфраструктуры могут привести к особой ситуации.

e) Используемые в медицинских целях специальные транспортные средства.

Главным образом, транспортные средства скорой помощи, транспортные средства доноров крови. Основной целью маршрута должно быть лечение, и транспортное средство должно быть оснащено специальным оборудованием, обеспечивающим медицинское лечение. Например, обычный автобус, приспособленный к особым потребностям или для транспортировки больных, не освобождается от необходимости использовать тахограф утверждением, что транспортное средство является автомобилем скорой помощи.

f)  Целевые транспортные средства-эвакуаторы, используемые в радиусе 100 км от их места базирования

Целевое транспортное средство-эвакуатор должно быть создано или приспособлено так, чтобы на нём можно было перевозить неисправное транспортное средство /транспортные средства. Но исключение действует только для тех специальных транспортных средств, которые используются в службе автомобильной помощи. Радиус 100 километров означает, что данный радиус отсчитывается от обычного места расположения транспортного средства. Если место расположения транспортного средства в Пярну на улице Энергия 4, то по прямой от этого места в радиусе 100 км можно перевозить транспортные средства без тахографа. Если же неисправное транспортное средство нужно доставить с расстояния больше 100 км, то использование тахографа обязательно.

g) Транспортные средства, выполняющие дорожные испытания (тестовая езда) с целью технического развития, ремонта или обслуживания, а также новые или перестроенные транспортные средства, ещё не принятые в эксплуатацию

Одним из типичных примеров применения данного исключения является то, когда транспортное средство находится в ремонте, и механик контролирует исправность транспортного средства на дороге. Работники ремонтной мастерской не должны использовать тахограф, поскольку они никоим образом не связаны с перевозкой груза или пассажиров. В таком случае водительская карточка в дигитальном тахографе отсутствует, и дигитальный тахограф фиксирует езду без карточки. Езду без карточки нужно фиксировать (документировать), сделав после тестовой езды выписку данных с дигитального тахографа, а также подписать её у ответственного лица мастерской. Второй вариант, который можно использовать, это когда ремонтная мастерская даёт водителю с собой соответствующую справку, где зафиксировано время поступления транспортного средства на ремонт и время окончания ремонта, регистрационный номер транспортного средства, VIN-код, выполненные операции, а также начальный и конечный километраж.

Важно также знать, что во время авторемонта не нужно вставлять в дигитальный тахограф карточку работодателя или карточку мастерской. Карточка работодателя используется для загрузки данных с дигитального тахографа, а карточка мастерской используется только во время ремонта или калибровки дигитального тахографа. Например, во время ремонта тормозов и их тестирования карточка мастерской не вводится.

h) Используемые для некоммерческой перевозки товаров транспортные средства или комбинации транспортных средств, разрешённая полная масса которых не превышает 7,5 тонны.

Здесь требует пояснения понятие некоммерческой перевозки. Это – любая перевозка товара, связанная с предпринимательством. Например, если производящее рыболовные лодки предприятие перевозит своим транспортным средством свои лодки в магазины для продажи, то нужно использовать тахограф. То есть любая бизнес-деятельность является коммерческой деятельностью. Если же частное лицо-собственник дома перевозит из своего леса себе дрова или с поля картошку, то использовать тахограф не нужно при полной массе грузового транспортного средства до 7,5 тонн. Если же изготавливающее тростниковые крыши предприятие перевозит тростник для изготовления крыши на объект, и при этом основная работа водителя – это изготовление крыш, то это транспортное средство освобождено от необходимости использования тахографа в радиусе 50 км от места нахождения предприятия (внутригосударственное исключение).

i) Исторические транспортные средства, не используемые для перевозки пассажиров или грузов

Если историческое транспортное средство всё же используется для перевозки пассажиров или грузов, то нужно установить на транспортное средство тахограф и выполнять требования времени езды и отдыха. На изготовленном до 1.01.1985 года транспортном средстве не должно быть тахографа, если осуществляется перевозка за свой счёт.

NB! Если осуществляются освобождённые от требований поездки, то использование регистрационных листов тахографа или карточки водителя в дигитальном тахографе не является обязательным. Но всё же следует фиксировать данные поездки как «не входящая в область регулирования поездка» или «поездка вне области». С дигитальным тахографом можно использовать в меню соответствующую запись «вне области» или «тахограф не обязателен» или «OUT». Данное время учитывается во время езды с обязанностью использования тахографа как «прочие работы» и фиксируется вручную под «молоточками».

Внутренние исключения Эстонского государства – тахограф не обязателен

Внутригосударственные исключения действуют на территории Эстонии. При выезде из государства необходимо использовать тахограф и соблюдать правила времени езды и отдыха. Надо ещё помнить, что внутригосударственные исключения касаются только статей 5-9 регламента № 561/2006. Следующие проводимые согласно исключениям действия должны записываться как прочие работы в случае, если они выполняются в течение рабочего дня в комбинации с относящимся к области регулирования регламентом 561 управлением транспортным средством.

j) Транспортное средство, которое используют предприниматели в сфере сельского хозяйства, садоводства, лесоводства или рыбного промысла при перевозке своих грузов в радиусе до 50 километров от места, где обычно располагается транспортное средство, включая города, входящие в данный регион.

Здесь предпосылкой является то, что перевозка должна осуществляться в радиусе 50 км по прямой, так сказать, «за свой счёт», и это отражается в путёвке: собственник, получатель и перевозчик товара – одно и то же лицо. Например, лесоводческое предприятие может перевозить лес-кругляк со своей лесосеки своим грузовым автомобилем на лесопилку – оно не должно использовать тахограф. Но, конечно, только в случае, если вся деятельность происходит на удалении до 50 км от места базирования автомобиля. Если радиус превышает 50 км, то тахограф обязателен. Нужно иметь в виду, что если предприятие занимается только оказанием услуги транспортировки леса (брёвна не принадлежат предприятию), то в каждом случае нужно использовать тахограф.

k) Транспортное средство, которое используется при перевозке животных отходов или падали.

l) Транспортное средство, которое используется при перевозке животных от сельскохозяйственного производителя на находящийся в том же уезде рынок и наоборот или с рынка на находящуюся на расстоянии до 50 км бойню.

m) Транспортное средство или транспортное средство вместе с прицепом или полуприцепом, разрешённая наибольшая полная масса которого вместе не превышает 7500 килограммов, которое перевозит необходимые водителю для его работы материалы, устройства или машины. Такое транспортное средство можно использовать в радиусе до 50 км от места нахождения предприятия при условии, что вождение транспортного средства не является основной деятельностью водителя.

Перевозимый товар необходим для работы водителя. Перевозящий необходимые устройства и материалы автомобиль имеет полную массу до 75 00 кг. Свыше этого тоннажа исключение не действует.

Например, электрик может перевозить груз таким автомобилем на находящийся в радиусе 50 км объект и будет производить там электрические работы. Также, например, изготовители тростниковых крыш, перевозящие тростник на объект, чтобы уложить крышу. Крышу строит также управлявшее грузовиком лицо.

n) Движимое силой сжатого газа, жидкого газа или электричества транспортное средство, используемое при перевозке груза в радиусе до 50 километров от места нахождения предприятия, разрешённая наибольшая полная масса которого вместе с прицепом или полуприцепом не превышает 7500 килограммов.

o) Транспортное средство, используемое только при учебной езде с целью получения водительского удостоверения и квалификационного удостоверения.

p) Транспортное средство является сельскохозяйственным или лесоводческим трактором, используемым на сельскохозяйственных и лесоводческих работах в радиусе до 100 километров от места нахождения предприятия.

Здесь предпосылкой является то, что трактор занимается грузоперевозкой и его установленная изготовителем скорость выше 40 км/ч. Тракторы, передвигающиеся со скоростью менее 40 км/ч, освобождены международным исключением. Под местом нахождения предприятия имеется в виду юридическое место нахождения предприятия.

q) Транспортное средство, используемое для производства канализационных работ, укрепления против наводнений, при оказании услуги водного, газового и электрообслуживания, для технического обслуживания или контроля дорог, сбора и удаления бытовых отходов, при оказании телеграфных, телефонных, радио- или телевизионных услуг, а также при определении места нахождения радио- или телепередатчиков или приёмников.

Здесь нужно чётко различать, имеем мы дело с работами по обслуживанию или со строительством новых сооружений, реновацией или усовершенствованием существующих. Строительство новой канализационной трассы – явно работа с обязанностью использования тахографа. Вывоз строительного мусора мультилифтовым контейнерным перевозчиком – перевозка с обязательным использованием тахографа. А сбор обычного бытового мусора мусороуборочными машинами освобожден от обязанности использования тахографа. Сюда же относятся и производство работ по обслуживанию водных трасс и уборка снега грузовым автомобилем.

r) Специальное транспортное средство, перевозящее оборудование цирка или парка развлечений.

s) Транспортное средство, используемое в хлевах при сборе молока и возвращении в хлева молочных бидонов или для доставки предназначенных для корма молочных продуктов.

Под исключение подпадает движение между хлевом и пунктом сбора молока. Если же молочные продукты перевозятся, например, с одного завода на другой, то нужно использовать тахограф.

t) Транспортное средство — это автобус с 10-17 местами для сидения, собственник или ответственный пользователь которого является, согласно данным международного регистра, родителем четырёх или более детей, соответствующая отметка имеется в регистрационном удостоверении транспортного средства, и автобус используется в качестве некоммерческого перевозчика пассажиров. На таком транспортном средстве нельзя оказывать транспортную услугу.

Полезные ссылки

В мае 2013 года Инспекция труда издала справочник «Организация рабочего времени, времени вождения и периодов отдыха водителя транспортного средства», где при помощи жизненных примеров работник полиции охраны правопорядка Прийт Тууна разъяснил основы правил времени вождения и периодов отдыха. Это хороший справочник для всех водителей и других связанных с перевозками лиц. Справочник доступен в Инспекции труда бесплатно или на их домашней странице в виде загружаемого файла, который каждый может скачать для себя.

Скачайте «Справочник водителя транспортного средства» здесь.

Связанные с рабочим временем, временем вождения и периодами отдыха водителя законы и прочие ссылки можно найти на нашей домашней странице в рубрике законодательство.

Для архивирования и анализа данных с дигитального тахографа и карточки водителя хорошо подойдёт аналитическая программа TachoScan.

С хорошим тренингом всё станет понятно!

Лучший способ приобрести полезные и практические навыки для организации рабочего времени и периодов отдыха водителя на своём предприятии – это участвовать в нашей публичной подготовке или заказать подготовку на своё предприятие.

Наши занятия по тахографам и рабочему времени и периодам отдыха водителя всё разъяснят! Работа водителя очень ответственная. Водитель должен быть сосредоточен на основном – надежном и безопасном движении. Неправильная организация рабочего времени и периодов отдыха влечёт за собой много стресса и напряжения, что отрицательно влияет на безопасность движения. Всему можно научиться, и в действительности всё намного проще, чем кажется поначалу.

Если чувствуете, что нужна дополнительная подготовка в области тахографов или времени работы и отдыха водителя, то свяжитесь с нами – мы всё разъясним!