Зачем самостоятельно проверять карту водителя?

20.11.2023

Многие водители узнают о ситуации со своей картой водителя во время полицейской проверки, получая при этом штрафную квитанцию. Мудрый водитель, напротив, сам проверяет свою карту водителя и всегда в курсе событий. Полицейские проверки для него не проблема.

Зачем самостоятельно проверять карту водителя?

Необходимо периодически загружать данные с цифрового тахографа и карты водителя. Это ответственность предприятия, но, конечно, и задача водителя. Загрузка тахографа должна производиться не реже одного раза в 90 дней. А карты водителя – каждые 28 дней. Это формальные обязательства, невыполнение которых может повлечь за собой штраф для предприятия.

Однако чрезвычайно важно, чтобы по крайней мере для файла карты водителя проводился анализ нарушений водителя (и на самом деле это тоже обязанность предприятия). В идеале анализ должен проводиться самим предприятием с помощью программы TachoScan, или если предприятие этого не делает, то это может сделать водитель с помощью специального программного обеспечения Autosert TACHO, которое можно использовать на мобильном телефоне.

В противном случае карту водителя проверит полицейский патруль на дороге или инспектор труда на предприятии, и если вы не будете знать, что именно записано на карте, то будете переживать и бояться возможного штрафа. А кому это нужно?

Анализ карты водителя всегда полезен

Причины, по которым необходимо проводить анализ самостоятельно, очень просты:

• вы узнаете, что на самом деле записано на вашей карте,
• узнаете о нарушениях, о которых вы возможно даже не подозревали,
• в случае постоянных и однотипных нарушений сможете понять, почему они происходят,
• разберётесь во всех моментах, чтобы не допустить ошибок в дальнейшем.

Однако часто бывает так, что карты водителей загружаются, но не анализируются. Мы массово наблюдаем это на наших тренингах, когда спрашиваем водителей: проверяете ли вы свои карты? В целом у водителей есть определенное чутье на состояние своей карты, но все же они не вполне уверены в том, что на ней находится. Только те водители, которые сами проверяют свои карты, чувствуют себя уверенно, и видно, что они более спокойны.

Поэтому мы рекомендуем самостоятельно проверять свою карту водителя и быть в курсе ее состояния. Таким образом, вы будете чувствовать себя более уверенно во время полицейской проверки и сможете конструктивно высказаться, если сотрудники полиции "обнаружат" что-то на вашей карте. Вы и так уже будете в курсе и сможете дать внятные объяснения.

Также будет полезно, если в ходе полицейской проверки вы покажете, что для анализа данных о рабочем времени и времени отдыха вы используете какое-либо программное обеспечение, например Autosert TACHO или другое. Это будет свидетельствовать о том, что вы ответственный и следите за тем, чтобы всё соответствовало порядку. Полиция, конечно, будет настроена более позитивно.

Проверьте свою водительскую карту самостоятельно и будьте в курсе ее состояния.

Тахограф показывает не все правонарушения!

Новые тахографы оснащаются ценными системами планирования, которые помогают водителю. Они помогают водителям контролировать использование ресурсов рабочего времени и времени отдыха, а также предлагают дальнейшие шаги по планированию своего рабочего времени и времени отдыха. Всё это хорошо, но... В результате у водителей часто возникает ложное чувство безопасности и ложная уверенность в том, что "на моей водительской карте всё в порядке".

Например, наиболее распространенным так называемым "скрытым правонарушением" сегодня по-прежнему является отсутствие записи на  карточке водителя вручную за время, когда карточка была вынута из тахографа. Несмотря на то, что новые тахографы стали очень простыми в этом отношении, и каждый раз после вставки карты для ручного ввода необходимо нажимать кнопку OK, практически в каждой карте водителя все равно есть пробелы в согласованности данных, что может привести к штрафу.

Не доверяйте только тахографу. Вы можете доверять только себе на 100%.

Откуда эти пробелы?

Одной из наиболее распространенных причин является неправильное использование меню для выполнения ручных операций. Это зависит от тахографа, его марки и года выпуска. Старые тахографы более сложные, а новые – более простые. Одна из причин – просто некорректный ввод. И как раз это можно обнаружить, если загрузить карту водителя и посмотреть, что некоторые данные отсутствуют („?“ знак вопроса).

Другая распространенная ошибка заключается в том, что после того, как карта водителя только что была вставлена в тахограф, водитель начинает заниматься другими делами, а не вводить данные вручную. Если тахограф ожидает нажатия кнопки водителем более 1 минуты, то он автоматически пропускает ручной ввод и переходит в режим поездки. Отметить этот период на  карте водителя как ручную запись уже невозможно, и карточка будет помечена символом "неизвестная деятельность" или знаком вопроса.

Однако всё это можно выяснить, проанализировав карту водителя.

Я более 10 лет занимаюсь анализом водительских карт водителей в транспортной компании. Из года в год, благодаря профессионально проведенному обучению и внедрению новых тахографов, мы наблюдаем резкое снижение количества правонарушений, связанных с использованием тахографов. Но, тем не менее, анализируя данные водителей даже сегодня, мы практически в каждой карточке водителя находим ошибку, которую можно было бы предотвратить. Мы обнаруживаем ошибку водителя во время обучения и быстро выясняем причину, чтобы избежать дальнейших проблем, но многие карты водителей проверяются полицией на дороге. И тогда от проблемы никуда не деться.

На изображении ниже показан анализ карты водителя, выполненный с помощью программного обеспечения TachoScan. Это недельный график. Программа выявляет следующие нарушения:

• Неизвестное время, т.е. отсутствие ручных записей на карте водителя (14-15.20.2023), отмечено знаком вопроса. Сама программа по умолчанию трактует это как время отдыха, но для полиции это место выписывания штрафов.
• Превышение суточного времени вождения (красная линия в графике действий на 16.10.2023)
• Нарушение режима ежедневного отдыха (фиолетовая линия под графиком действий на 17.10.2023)
• Превышение 10-часовой продолжительности рабочего времени в связи с работой в ночное время (обозначение синей косой чертой 16-17.10.2023)

Проверить легко, потому что программное обеспечение сделало это настолько простым и понятным. Любой может это сделать.

Советы водителям

• Будьте умным водителем! Постоянно учитесь и будьте в курсе всего важного.
• Предотвращайте возможные проблемы.
• Следите за тем, что происходит на вашей карте водителя, используя программное обеспечение Autosert TACHO, Tachoscan или другие программы, представленные на рынке.
• 35-часовой курс обучения (код 95) по возможности проходите на предприятии Autosert, где большое внимание уделяется изучению тахографов и правил режима рабочего времени и времени отдыха.

Пройдите обязательное обучение без отрыва от работы в Центре компетенции Autosert — мы углубимся в эту тему.

Если у вас есть вопросы, проблемы или вам нужен совет, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.