Регламент ЕС 561/2006 Предписание 5
Вопрос. Для удостоверения действия бланка, который установлен Решением (2009/959/EС) Комиссии от 14 декабря 2009 года, и который вносит поправки в Решение 2007/230/EC Европейской комиссии о бланках в отношении социальных правовых актов, которые распространяются на действия автотранспорта.
Статьи. 3 пункт 11 статьи и 13 статья Директивы 2006/22/ЕС.
Подход, которым необходимо соблюдать. Бланк удостоверения не требуется для действий, которые могут быть зарегистрированы с помощью тахографа. Проведя проверки на дорогах, основным источником информации являются зарегистрированные данные тахографа, а отсутствие данных оправдано только в том случае, если регистрация данных в тахографе, в том числе регистрация от руки, была невозможна по объективным причинам. В любом случае, если нет обоснованных подозрений, полный набор данных тахографа, к которым, в случае необходимости, прилагают бланк, считается достаточным доказательством соответствия Регламенту (ЕС) № 561/2006 или ЕСТР.
Удостоверение относится к определенным действиям в те временные периоды, которые указаны в подпункте а) 7 пункта 15 статьи Регламента (ЕЭС) № 3821/85, а именно, на текущий день и в предыдущие 28 дней.
Удостоверение может быть использовано, если водитель:
- находился в отпуске, который является частью ежегодного отпуска в соответствии с законодательством государства, в котором зарегистрировано предприятие,
- управлял другим транспортным средством, в отношении которого не распространяется Регламент (EC) № 561/2006 или ЕСТР
- не управлял транспортным средством, а выполнял другую работу,
- был доступен, и если указанные действия невозможно было зарегистрировать регистрирующими приборами.
Колонку «Отпуск или отдых» можно использовать в том случае, если водитель не управлял транспортным средством, выполнял другую работу или не был доступен, не находился на больничном или в ежегодном отпуске, а также в случае частичной безработицы, забастовки или локаута.
Государство-участник не обязано требовать использование бланков в тех случаях, когда не хватает данных, однако, если бланк требуется, этот стандартный бланк признается действительным. Тем не менее, бланки не требуются по отношению к обычным ежедневным или еженедельным периодам отдыха.
Электронный бланк ООН, а также информация, которая признается государствами-участниками, доступна: http://www.ec.europa.eu/transport/road/policy/social_provision/social_form_en.html.
Бланк принимается в ЕС на любом официальном языке ЕС. Он простой, так как имеет стандартный формат с пронумерованными информационными полями, которые необходимо заполнять. В отношении ЕСТР перевозок рекомендуется использовать бланк, разработанный Европейской Экономической Комиссией ООН (ЕЭК ООН). (http://www.unece.org/trans/main/sc1/sc1.html).
Все информационные поля бланка должны быть заполнены в печатном виде. Чтобы бланк был действительным, на нем должен подписаться представитель предприятия и водитель до начала поездки. Самозанятый водитель подписывает бланк один раз, как представитель предприятия, и один раз, как водитель.
Действителен только подписанный оригинал. Текст бланка нельзя изменять. Нельзя предъявлять незаполненный бланк с подписью или с исправлениями, сделанными от руки. Если в соответствии
с государственными правовыми актами это юридически разрешено, бланк можно принять по факсу или в виде оцифрованных копий.
Бланк может быть распечатан на бумаге с логотипом предприятия и контактной информацией, однако, необходимо заполнять и те поля, где указывается контактная информация предприятия.
