Lenno Põder | Autosert

Lenno Põder

Director/trainer

+3725077332
lenno.poder@autosert.ee

Lenno Põder

Avaldatud artiklid

Muudatused juhuvedude bussijuhtide töö- ja puhkeaja reeglites

Tehnoloogia tegelik potentsiaal peitub selle teadlikus rakendamises

100% elektri Scania. Millised on esimesed muljed?

5 põhjust, miks vahetada vana sõidumeerik SMART 2 vastu juba täna

Tule Autosert'i tööle sõiduõpetajaks!

Selgus majas: vanematele juhikaartidele salvestab piiriületuse automaatselt ainult STONERIDGE SMART 2

"On The Road Again": Aga nüüd ohutumalt ja eeskujulikumalt!

Liiklusohutus: Mis on kaitslik juhtimine?

Digimeeriku lukustamine: ohud, nõuanded, video

Mis on kahepoolne transport? Täiendavad toimingud. Lähetustõend. SMART 2.

SMART 2 salvestab automaatselt piiriületuse ainult G2v2 juhikaardile.

LENNO PÕDER - IRU NEW INDUSTRY SHAPER

SMART 2 digimeerik – vahetuste ajagraafik ja uued funktsioonid

Mis on kabotaaž?

Euroopa autojuhtide puudus kolmekordistub 2026. aastaks, kui midagi ette ei võeta. Autosert võtab!

Mis on Cross-Trade?

AUTOSERT KOMPETENTSIKESKUS ON ERAA LIIGE

Turundusproff – tule AUTOSERT’i tööle!

Veoettevõtja riskitaseme valem ja uued rikkumiste liigid

Sõidueksamite statistika – AUTOSERT 78% ja liigub teistelt eest ära. Harjumaa ülevaade.

Soovitused bussijuhtidele, kes Ukraina sõjapõgenikke Eestisse toovad.

Humanitaarabi vedu mitteärilisel veol – vabastus määrusest 561 (artikkel 3 punkt d)

21.02.2022 sõiduki tagasitoomine, kabotaaži keeluaeg, kombineeritud transport – Mobiilsuspakett

Arvamus: Transpordiamet taandareneb – klient kannatab

Mobiilsuspakett: IMI-lähetusdeklaratsioonide esitamine alates 02.02.2022 ja lähetusreeglid

Riigitähise sisestamine riigipiiride ületamisel alates 2.02.2022 – Mobiilsuspakett

UUED SMART 2 DIGIMEERIKUD ON TULEKUL!

Mobiilsuspakett – saatan peitub detailides!

Koolitaja Lenno Põder selgitab: millal tuleb teha kompensatsioon?

Mobiilsuspakett hakkab (karmiks) reaalsuseks saama

COVID-19 tõttu EL-i riikide poolt kehtestatud ajutised töö- ja puhkeaja reeglid

Pädevustunnistuse ja ADR tunnistuse taotlemine eriolukorra ajal

Sõidumeerikute kohustus alla 50 km liinidel alates 01.01.2020

Bussijuhi koolitajate koolitus Saksamaa tasemel

Sõidumeerikute kohustus alla 3,5 t kaubaveokitele

Kaks Eesti suurimat kutseliste autojuhtide koolitajat ühinesid

1-Minuti Reegel – ohud ja võimalused tegelikult

Kuidas kolm nädalat sõita ilma 45-tunnise puhkepausita?

Euroopa Liidu Kohus – karistused 45-tunniste puhkeperioodide veetmise eest sõidukis on kooskõlas EL-i määrustega. Holland reageeris kohe.

Kuidas meie autojuhi ametikoolitus järjest väärtuslikumaks muutub?

AUTOSERT Kompetentsikeskus – uus bränd koolitusmaailmas

Mis muutub töö- ja puhkeaja reeglites ja digimeeriku kasutamises?

Kuidas meie autojuhi ametikoolitus järjest väärtuslikumaks muutub?

Mobiilsuspakett – autovedude muudatused Euroopas

45-tunnise puhkeaja veetmine kabiinis – massikontroll Belgias

Saksamaal keelatakse iganädalase puhkeaja veetmine sõidukis

Laevale peale ja mahasõiduks puhkeaja katkestamine

Prantsusmaa aktsepteerib valmisolekuaega vaheajana – kahe juhiga sõit

Prantsusmaa miinimumpalk – Loi Macron

Saksamaa miinimumpalga tasumist juba kontrollitakse

Prantsusmaal probleemid pausidega kahe juhi sõidu puhul.

Hollandi politsei hakkas kasutama TachoScani!

Juhikaart kadunud või rikkis! Kuidas edasi sõita?

Kuidas Tööinspektsiooni kontroll enda kasuks pöörata?

Kuidas kohalikku kellaaega muuta digimeerikul?

Kuidas juhikaardi väljasoleku aeg puhkeajaks märkida?

Juhikaardi ja digimeeriku allalaadimata jätmise eest saab trahvi

Kuidas sisestada riigitähist digitaalsel sõidumeerikul?

Ametikoolitus – kas tüütu formaalsus või kasulik investeering?

Käivita tulemuslik töö- ja puhkeaja korraldus!

Autojuhi andmete analüüs aitab vähendada rikkumisi